Если взглянуть на карту Новосибирска, можно увидеть на ней одно интересное название - площадь Лунинцев. Но мало кто из жителей Новосибирска сможет ответить на вопрос: а кто такие, эти лунинцы? И тем более никто не расскажет о Николае Александровиче Лунине, в честь последователей которого названа данная площадь.

Лунин Николай Александрович - старший машинист паровозной бригады паровозного депо Новосибирск Томской железной дороги в 1932-1945 годах, выдающийся новатор железнодорожного транспорта. Был инициатором внедрения новых методов эксплуатации паровоза. Например, в 1940 году он предложил увеличить объём ремонта, выполняемого силами самой паровозной бригады, а также выступил за совместное проведение ремонта силами ремонтников депо и паровозной бригады. Незначительное повышение занятости бригады на ремонте с лихвой окупалось более качественным уровнем ремонта (ведь лучше бригады никто не знает «слабых мест» каждого конкретного локомотива), снижением потерь времени на оперативный ремонт (квалифицированные ремонтные работники депо в процессе ремонта указывают бригаде на возможные недостатки в работе паровоза, что позволяет заранее подготовиться к их оперативному устранению). Следствием становился значительный рост полезного использования локомотива.

В 1941 году Лунин выдвинул новую идею, продолжение предыдущей: овладение каждым членом паровозной бригады ремонтными специальностями. В результате ещё более сократилось время трудозатрат на ремонт каждого паровоза, высвободилось рабочее время для ремонта большего количества паровозов в ремонтных депо. Опять-таки сократилось время на мелкий оперативный ремонт и обслуживание паровозов в пути следования.

В декабре 1941 года новатор впервые в СССР двумя паровозами привез замерзающей Москве 5000 тонн угля (100 вагонов!) - при нормативе на одну машину 1250 тонн, умело сочетая работу двух паровозов применительно к рельефу пути. Тем самым положено начало новому движению – сверхтяжелых поездов.

В 1942 году Николай Александрович становится лауреатом Сталинской премии. На полученную премию он купил эшелон угля весом 1 000 тонн в помощь Сталинграду и лично доставил его в феврале 1943 года в только что освобожденный и полностью разрушенный город. Оставшиеся деньги передал в детский дом для детей погибших воинов Красной армии.
В годы войны почин Лунина получил широкое распространение на транспорте и в других отраслях промышленности, он получил общепринятое наименование «лунинское движение», а применявших его членов паровозных бригад по всему СССР именовали «лунинцами».

Имя Героя с 2006 года носит Новосибирский колледж транспортных технологий (ул. Дмитрия Шамшурина, 57). Паровоз Лунина был признан «Лучшим паровозом Советского Союза» и теперь он стоит у въезда под железнодорожный путепровод на пр.Димитрова (хотя есть мнение, что это просто паровоз той же серии, что был у Лунина). Ну а движение лунинцев увековечено в названии площади около Новосибирского цирка.



Фото площади Лунинцев - Степанов Слава (gelio)